Αποδοκιμάζεται το σχέδιο για την Ολυμπιακή
22 / 10 / 2008
Το κόστος του κοινωνικού πακέτου για τους εργαζομένους της εταιρείας ισοδυναμεί με τα ελλείμματα 3 ετών.
Ο Υπουργός Μεταφορών Κωστής Χατζηδάκης, παρουσιάζοντας ενώπιον των μελών της Επιτροπής Κοινωνικών Υποθέσεων της Βουλής, το νομοσχέδιο που αφορά τις ρυθμίσεις για τους εργαζομένους στην Ολυμπιακή, ενόψει της αποκρατικοποίησής της, τόνισε ότι αυτό διέπεται από «λογική απέναντι στους Έλληνες φορολογουμένους [...]
Ο Υπουργός Μεταφορών Κωστής Χατζηδάκης, παρουσιάζοντας ενώπιον των μελών της Επιτροπής Κοινωνικών Υποθέσεων της Βουλής, το νομοσχέδιο που αφορά τις ρυθμίσεις για τους εργαζομένους στην Ολυμπιακή, ενόψει της αποκρατικοποίησής της, τόνισε ότι αυτό διέπεται από «λογική απέναντι στους Έλληνες φορολογουμένους και ευαισθησία απέναντι στους εργαζομένους της Ολυμπιακής».
Το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών δέχθηκε τις αποδοκιμασίες σύσσωμης της αντιπολίτευσης, τόσο επί της διαδικασίας εισαγωγής του προς συζήτηση, ανάμεσα στις προτάσεις για τις Εξεταστικές Επιτροπές (σχετικά η αντιπολίτευση ζήτησε αναβολή της συζήτησής του για την επόμενη εβδομάδα), όσο και επί των όρων του. Κοινή δε, υπήρξε επ’ αυτού, η θέση ότι το νομοσχέδιο στερείται τεκμηρίωσης (ισολογισμοί, αναλογιστικές μελέτες κλπ.).
Ο εισηγητής του ΛΑΟΣ Αστέριος Ροντούλης προειδοποίησε τον υπουργό Μεταφορών για το ενδεχόμενο να κινηθούν εναντίον του, οι διατάξεις του νόμου περί δολίας χρεοκοπίας.
«Έγγραφο της Κομισιόν της 17/09/2008 αναφέρει πως τα στοιχεία που έχετε στείλει είναι προσωρινά και πως η έρευνα δεν έχει ολοκληρωθεί – ενώ εσείς απαντάτε πως τα στοιχεία είναι «κατ’ εκτίμηση».Οι πηγές σας δεν είναι σύννομες, καθώς ο νόμος θεωρεί έγκυρες μονάχα εκτιμήσεις ορκωτών λογιστών», ανέφερε ο κος Ροντούλης.
Έντονες υπήρξαν οι διαμαρτυρίες του Αθ. Λεβέντη (ΣΥΡΙΖΑ) όταν ο υπουργός Μεταφορών αμφισβήτησε το επιχείρημά του, πως το ίδιο το νομοσχέδιο στην εισηγητική του έκθεση, αναφέρει πως «η επακριβής οικονομική επιβάρυνση που προκύπτει, θα προσδιοριστεί με εκπόνηση αναλογιστικής μελέτης».
-”Αναλογιστική μελέτη υπάρχει – και ματαιοπονείτε όσο στηρίζεστε σ’ αυτό», υπογράμμισε ο κος Χατζηδάκης.
- «Να μας καταθέσετε τους ισολογισμούς της Ολυμπιακής από το 2003 μέχρι σήμερα», απάντησε στον υπουργό ο εισηγητής του ΠΑΣΟΚ, Χάρης Τσιόκας.
-”Οι ισολογισμοί δεν έχουν δημοσιευθεί, λόγω της τραγικά αρνητικής θέσης της Ολυμπιακής Αεροπορίας. Αν είχαν δημοσιευθεί νωρίτερα, η εταιρεία θα είχε κλείσει», ανταπάντησε ο υπουργός.”Όσο για την αποτίμηση των περιουσιακών στοιχείων της εταιρείας, αυτή θα γίνει την καλύτερη στιγμή για την Ολυμπιακή, υπό την εποπτεία Επιτρόπου της ΕΕ»,είπε.
Εισηγούμενος το νομοσχέδιο για λογαριασμό της ΝΔ, ο Λευτέρης Αυγενάκης σημείωσε πως «το συνολικό κόστος του κοινωνικού πακέτου της κυβέρνησης για τους εργαζομένους στην Ολυμπιακή, ισοδυναμεί με τα ελλείμματά της για 3 χρόνια, ενώ τα έσοδα του κράτους (απαλλασσόμενο από τις εισφορές σε ασφαλιστικά ταμεία και άλλες πάγιες υποχρεώσεις) εκτιμούνται σε πάνω από 150 εκ. ευρώ ετησίως».
«Τι θα γίνει αν αποτύχει το σχέδιο – άμα κλείσει η εταιρεία; Γιατί δεν μας λέτε πόσο θα στοίχιζε ένα εναλλακτικό επιχειρησιακό σχέδιο;», αντέδρασε ο Χάρης Τσιόκας.
«Επικαλείστε την συνέπεια του ιδιώτη προς τα ασφαλιστικά ταμεία – μια συνέπεια που ποτέ δεν είδαμε μέχρι σήμερα από τον ιδιωτικό τομέα», σημείωσε ο Αθ. Λεβέντης.
«Οι απλοί εργαζόμενοι δεν αντιδρούν στα μέτρα της κυβέρνησης, γιατί καταλαβαίνουν το κοινωνικό πακέτο – και δεν χρειάζονται διερμηνείς»,απάντησε ο Κ. Χατζηδάκης. «Το κόστος του,είναι πολύ μικρότερο από εκείνο της μη λύσης. Εσείς υποστηρίζετε τη συνέχιση μιας πολιτικής, να ρίχνουν οι φορολογούμενοι τα χρήματά τους σε ένα βαρέλι χωρίς πάτο».
«Η θέση μας είναι μια νέα Ολυμπιακή με τη συμμετοχή και του δημοσίου τομέα – να μπει όλος ο όμιλος σε ενιαίο επιχειρησιακό σχέδιο»,διευκρίνισε ο εισηγητής του ΠΑΣΟΚ. «Σε όλη την Ευρώπη, οι κυβερνήσεις υπερασπίζονται τους εθνικούς τους αερομεταφορείς, ανεξάρτητα αν είναι δημόσιοι ή ιδιωτικοί. Εσείς είστε η μόνη κυβέρνηση που τον κλείνει. Ακόμα και ο Μπερλουσκόνι βρήκε λύση?», είπε.
«Αυτή την εποχή, ιδιωτικοποιούνται πέντε ευρωπαϊκές εταιρείες» ανταπάντησε ο υπουργός Μεταφορών.”Και ο Ιταλός Επίτροπος Μεταφορών, πρότεινε στην ιταλική κυβέρνηση να ακολουθήσει το δικό μας παράδειγμα με την Ολυμπιακή», πρόσθεσε.
«Το κλείσιμο της Ολυμπιακής, δεν γίνεται για οικονομικούς λόγους, αλλά για στρατηγικούς. Η βάση του νομοσχεδίου βρίσκεται στην πολιτική περί ”ελεύθερων ουρανών” που κατοχυρώθηκε στο Μάαστριχτ, τη Λισσαβώνα και το Λουξεμβούργο», σημείωσε ο εισηγητής του ΚΚΕ, Γιώργος Μαυρίκος.
«Στόχος της πολιτικής αυτής, είναι η δημιουργία τριών ευρωπαϊκών ομίλων στις αερομεταφορές οι οποίοι θα συγκροτήσουν ένα ολιγοπώλιο. Αυτό θα οδηγήσει μοιραία και σε αύξηση των τιμών, όπως και σε εκπτώσεις σε ζητήματα ασφάλειας. Το σχέδιο για την Ολυμπιακή, προϋποθέτει 8000 απολύσεις – και οι όποιες επαναπροσλήψεις γίνουν από μηδενική βάση όσον αφορά τα δικαιώματα των εργαζομένων», σημείωσε μεταξύ άλλων ο εισηγητής του ΚΚΕ.
www.kathimerini.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ – ΜΠΕ
A native of Greece and a graduate of the B’ Gymnasium in Athens. Studied Engineering and Fine Arts at McGill and Concordia U. Active in community projects and enjoys music, philosophy and the greek islands.
